Verstellbare Puma Bundbolzen-Vorderachse bis Baujahr 8/65 inkl. TÜV-Gutachten (Tafel Tuning)
Zum Verkauf steht eine gebrauchte verstellbare Puma Bundbolzen-Vorderachse für VW Käfer bis Baujahr 08/1965. Die Vorderachse wurde vor rund 2 Jahren verbaut und lediglich ca. 1.500 km gefahren. Sie befindet sich in einem guten gebrauchten Zustand und wurde aufgrund einer Fahrzeugumrüstung wieder ausgebaut. Die integrierte Puma-Verstellung ermöglicht eine individuelle Anpassung der Fahrzeughöhe. Im Lieferumfang ist zudem ein TÜV-Gutachten von Tafel Tuning enthalten, welches die Eintragung erleichtert.
Ideal für Restaurierungen, Cal-Look- oder Oldschool-Umbauten.
Lieferumfang:
Vorderachskörper inkl. TÜV-Gutachten (Tafel Tuning)
Es wird ausschließlich verkauft, was auf den Bildern zu sehen ist.
Passsend für:
VW Käfer bis Baujahr 08/1965 (Bundbolzen-Vorderachse)
Funktion: geprüft / funktionsfähig
Die Grundfunktion der Verstellung wurde vor dem Ausbau geprüft. Die Vorderachse war bis zum Ausbau im Fahrzeug verbaut und funktionierte einwandfrei.
Zustand: gebraucht – gut
Bitte entnehmen Sie den optischen Zustand den Produktbildern. Die Vorderachse befindet sich in einem guten gebrauchten Zustand mit normalen, alters- und gebrauchsbedingten Gebrauchsspuren. Sie wurde lediglich ca. 1.500 kmgefahren und weist die üblichen Spuren eines gebrauchten Fahrzeugteils auf.
Produktsicherheit
Herstellerinformationen
JP Group A/S
Hjulmagervej 2
8800 Viborg
Dänemark
Mail: info@jpgroup.dk
Telefon: +45 86 61 51 00
Sicherheitshinweise
HerstellerPuma Indústria Metalúrgica Ltda. (Brasilien)
EU-Wirtschaftsakteur / InverkehrbringerB.B.T. nvNijverheidsstraat 212960 Sint-Job-in-'t-GoorBelgien
E-Mailinfo@bbt4vw.com
Telefon+32 3 633 22 22
Websitehttps://www.bbt4vw.com
Sicherheitsinformationen
Bestimmungsgemäße Verwendung
Diese verstellbare Vorderachse ist ausschließlich für Volkswagen Käfer und Karmann Ghia mit Bundbolzen-Vorderachse (Baujahre bis 07/1965) vorgesehen. Sie ermöglicht eine Einstellung der Fahrzeughöhe. Das Produkt darf ausschließlich an den vom Hersteller freigegebenen Fahrzeugmodellen verwendet werden.
Warnhinweise
Der Einbau darf ausschließlich durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen.
Die gekürzte Vorderachse verändert Achsgeometrie und Fahrverhalten des Fahrzeugs.
Unsachgemäße Montage oder Einstellung kann zum Verlust der Fahrzeugkontrolle und zu schweren Unfällen führen.
Das Produkt darf nicht verändert, nachgeschweißt oder an tragenden Bereichen bearbeitet werden.
Vor Inbetriebnahme sind sämtliche Befestigungselemente sowie die Funktion der Lenkung und Federung zu prüfen.
Nach einer Tieferlegung ist auf ausreichende Freigängigkeit von Rädern, Reifen, Bremsleitungen, Stoßdämpfern und Lenkung über den gesamten Feder- und Lenkweg zu achten.
Beschädigte, verformte oder korrodierte Achsen dürfen nicht verwendet werden.
Nationale Vorschriften sowie gegebenenfalls erforderliche technische Abnahmen oder Eintragungen sind zu beachten.
Montagehinweise
Einbau ausschließlich gemäß Herstellervorgaben und unter Verwendung geeigneter Spezialwerkzeuge.
Alle Befestigungselemente sind mit den fahrzeugspezifischen Anzugsdrehmomenten anzuziehen.
Achsschenkel, Lager, Buchsen und weitere Verschleißteile sind vor dem Einbau auf Verschleiß zu prüfen und bei Bedarf zu ersetzen.
Die Verstellmechanik ist nach der Höheneinstellung ordnungsgemäß zu sichern.
Aufgrund der um 2 Zoll gekürzten Bauweise ist auf ausreichende Freigängigkeit aller Fahrwerks- und Lenkungskomponenten zu achten.
Erforderliche Folgearbeiten
Vollständige Achsvermessung unmittelbar nach der Montage durchführen.
Spur und Sturz gemäß Herstellervorgaben einstellen.
Lenkanschläge sowie die Freigängigkeit der Räder bei vollem Lenkeinschlag und vollständigem Ein- und Ausfedern prüfen.
Bremsleitungen, Stoßdämpfer und Lenkungskomponenten auf ausreichenden Abstand zu allen beweglichen Bauteilen kontrollieren.
Nach den ersten 50–100 km sind sämtliche Befestigungselemente auf korrekten Sitz zu überprüfen.
Wartungs- und Prüfhinweise
Vorderachse regelmäßig auf Korrosion, Risse, Verformungen und Beschädigungen kontrollieren.
Verstellmechanismus regelmäßig auf festen Sitz und Leichtgängigkeit prüfen.
Schmierstellen entsprechend den Wartungsvorgaben des Fahrzeugs abschmieren.
Bei ungewöhnlichem Lenkverhalten, Fahrwerksgeräuschen oder ungleichmäßigem Reifenverschleiß ist die Vorderachse unverzüglich zu überprüfen.
