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Wichtiger Hinweis: Bitte prüfen Sie vor dem Kauf anhand der Aritkelbeschreibung und/oder Teilenummer(n) (sofern vorhanden) sowie ihrer Fahrzeugdaten (z. B. Fahrgestellnummer, Schlüsselnummer oder Baujahr), ob das angebotene Ersatzteil für Ihr Fahrzeug geeignet ist. Fahrzeugverwendungsangaben dienen ausschließlich der Orientierung und ersetzen keine eigene Kompatibilitätsprüfung. Bei gebrauchten Ersatzteilen handelt es sich um Originalteile mit alters- und gebrauchsbedingten Gebrauchsspuren. Kratzer, Verschmutzungen, Korrosion, Lack- und Alterungsspuren sind bei Gebrauchtteilen üblich und stellen keinen Sachmangel dar, soweit sie in der Artikelbeschreibung beschrieben oder auf den Produktbildern erkennbar sind. Die Produktbilder sind Bestandteil der Artikelbeschreibung und zeigen den tatsächlichen Lieferumfang sowie den Zustand des angebotenen Artikels. Der Einbau sicherheitsrelevanter Fahrzeugteile sollte ausschließlich durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen. Vor dem Einbau sind sämtliche Teile auf Vollständigkeit, Passgenauigkeit und erkennbare Mängel zu prüfen. Fehlerhafte oder ungeeignete Teile dürfen nicht verbaut werden. Die Einhaltung sämtlicher Herstellerangaben sowie aller geltenden gesetzlichen Vorschriften (insbesondere der StVZO und etwaiger TÜV-Vorgaben) liegt in der Verantwortung des Käufers. Für Schäden oder Sicherheitsrisiken, die durch unsachgemäßen Einbau, unsachgemäße Verwendung, Veränderungen am Produkt oder die Nichtbeachtung dieser Vorgaben entstehen, übernehmen wir – soweit gesetzlich zulässig – keine Haftung. Der Verkauf gebrauchter Fahrzeugteile erfolgt nach § 25a UStG (Differenzbesteuerung). Die Umsatzsteuer wird auf der Rechnung nicht gesondert ausgewiesen.
Produktbeschreibung: VW Käfer (typ-1) / Karmann Ghia (Typ-14) verstellbare Vorderachse VVA (Puma Achse), gekürzt um 50 mm, passend für Baujahr 1950–07/1965 mit Bundbolzenvorderachse. Ideal für Tieferlegung und breite Felgen. Die Achse ist um ca. 50 mm (2,5 cm pro Seite) verschmälert und ermöglicht in Kombination mit der Verstellung eine Tieferlegung von bis zu ca. 89 mm. Durch die Verschmälerung wandern die Räder weiter ins Radhaus – ideal für:
breite Felgen- und Reifenkombinationen
Fahrzeuge mit Tieferlegungs-Achsschenkeln
eine sportliche, stimmige Optik
Gerade bei tiefergelegten Fahrzeugen schafft die schmalere Bauweise zusätzlichen Platz im Radhaus und reduziert Probleme mit schleifenden Reifen. Hinweis: Ohne TÜV- Gutachten.
HerstellerPuma Indústria Metalúrgica Ltda. (Brasilien) EU-Wirtschaftsakteur / InverkehrbringerB.B.T. nvNijverheidsstraat 212960 Sint-Job-in-'t-GoorBelgien E-Mailinfo@bbt4vw.com Telefon+32 3 633 22 22 Websitehttps://www.bbt4vw.com Sicherheitsinformationen Bestimmungsgemäße Verwendung Diese 2 Zoll (ca. 50 mm) gekürzte verstellbare Vorderachse ist ausschließlich für Volkswagen Käfer und Karmann Ghia mit Bundbolzen-Vorderachse (Baujahre 1950–1965) vorgesehen. Sie dient der Verbreiterungsreduzierung der Vorderachse in Verbindung mit einer Tieferlegung und ermöglicht eine Einstellung der Fahrzeughöhe. Das Produkt darf ausschließlich an den vom Hersteller freigegebenen Fahrzeugmodellen verwendet werden. Warnhinweise Der Einbau darf ausschließlich durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen. Die gekürzte Vorderachse verändert Achsgeometrie und Fahrverhalten des Fahrzeugs. Unsachgemäße Montage oder Einstellung kann zum Verlust der Fahrzeugkontrolle und zu schweren Unfällen führen. Das Produkt darf nicht verändert, nachgeschweißt oder an tragenden Bereichen bearbeitet werden. Vor Inbetriebnahme sind sämtliche Befestigungselemente sowie die Funktion der Lenkung und Federung zu prüfen. Nach einer Tieferlegung ist auf ausreichende Freigängigkeit von Rädern, Reifen, Bremsleitungen, Stoßdämpfern und Lenkung über den gesamten Feder- und Lenkweg zu achten. Beschädigte, verformte oder korrodierte Achsen dürfen nicht verwendet werden. Nationale Vorschriften sowie gegebenenfalls erforderliche technische Abnahmen oder Eintragungen sind zu beachten. Montagehinweise Einbau ausschließlich gemäß Herstellervorgaben und unter Verwendung geeigneter Spezialwerkzeuge. Alle Befestigungselemente sind mit den fahrzeugspezifischen Anzugsdrehmomenten anzuziehen. Achsschenkel, Lager, Buchsen und weitere Verschleißteile sind vor dem Einbau auf Verschleiß zu prüfen und bei Bedarf zu ersetzen. Die Verstellmechanik ist nach der Höheneinstellung ordnungsgemäß zu sichern. Aufgrund der um 2 Zoll gekürzten Bauweise ist auf ausreichende Freigängigkeit aller Fahrwerks- und Lenkungskomponenten zu achten. Erforderliche Folgearbeiten Vollständige Achsvermessung unmittelbar nach der Montage durchführen. Spur und Sturz gemäß Herstellervorgaben einstellen. Lenkanschläge sowie die Freigängigkeit der Räder bei vollem Lenkeinschlag und vollständigem Ein- und Ausfedern prüfen. Bremsleitungen, Stoßdämpfer und Lenkungskomponenten auf ausreichenden Abstand zu allen beweglichen Bauteilen kontrollieren. Nach den ersten 50–100 km sind sämtliche Befestigungselemente auf korrekten Sitz zu überprüfen. Wartungs- und Prüfhinweise Vorderachse regelmäßig auf Korrosion, Risse, Verformungen und Beschädigungen kontrollieren. Verstellmechanismus regelmäßig auf festen Sitz und Leichtgängigkeit prüfen. Schmierstellen entsprechend den Wartungsvorgaben des Fahrzeugs abschmieren. Bei ungewöhnlichem Lenkverhalten, Fahrwerksgeräuschen oder ungleichmäßigem Reifenverschleiß ist die Vorderachse unverzüglich zu überprüfen.
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