VW Käfer Typ 1 IRS Schräglenker-Getriebe Kennbuchstabe AT – 1303 S ab 08/1972
Originales 4-Gang-Schaltgetriebe für den VW Käfer Typ 1 mit Schräglenker-Hinterachse (IRS), Kennbuchstabe AT. Das AT-Getriebe wurde ab 08/1972 im VW 1303 S eingesetzt und ist mit einem 3,875:1 übersetzten Achsantrieb ausgestattet. In den Getriebeübersichten wird das AT für den Zeitraum ab 08/1972 bis 01/1980 geführt.
Technische Daten:
Getriebekennbuchstabe: AT
Bauart: 4-Gang-Schaltgetriebe, vollsynchronisiert
Hinterachse: Schräglenker / IRS
Achsantrieb: 3,875:1 (8:31)
Gang: 3,78:1 (9:34)
Gang: 2,06:1 (17:35)
Gang: 1,26:1 (50:63)
Gang: 0,93:1 (58:54)
Rückwärtsgang: 3,88:1
Die Gangübersetzungen des AT entsprechen dabei der üblichen Übersetzung der späten Schräglenker-Getriebe; die lange Gesamtübersetzung ergibt sich insbesondere aus dem 3,875:1 übersetzten Kegel-/Tellerrad.
Lieferumfang:
VW Typ 1 4-Gang-Schaltgetriebe mit Kennbuchstabe AT, wie abgebildet
Passsend für:
Grundsätzlich für VW Käfer / Typ 1 mit Schräglenker-Hinterachse / IRS. Das AT-Getriebe wurde werksseitig insbesondere im VW 1303 S ab 08/1972 eingesetzt und ist für Fahrzeuge mit IRS-Hinterachse der entsprechenden Bauausführung grundsätzlich als Austausch- bzw. Ersatzgetriebe verwendbar.
Bei Fahrzeugen mit IRS aus unterschiedlichen Baujahren sind jedoch die jeweiligen Ausführungen der Getriebeaufhängung und des Schaltgehäuses zu beachten. Ab Modelljahr 1973 wurde die Getriebeaufhängung auf der Schaltgehäuseseite geändert. Daher ist vor dem Einbau insbesondere die Ausführung des Schaltgehäusedeckels und der vorhandenen Getriebeaufnahme am Fahrzeug zu vergleichen.
Funktion:
Das Getriebe wurde ausschließlich im ausgebauten Zustand geprüft. Alle Gänge lassen sich einlegen. Beim Drehen des Getriebes wurden die entsprechenden Übersetzungsänderungen der einzelnen Gänge geprüft. Eine Prüfung im eingebauten Fahrzeug oder unter Last wurde nicht durchgeführt. Das Getriebe wurde nicht geöffnet und nicht zerlegt.
Der tatsächliche Verschleißzustand der innenliegenden Bauteile, insbesondere von Lagern, Synchronringen, Zahnrädern, Differential und weiteren Komponenten, ist nicht bekannt. Die Laufleistung des Getriebes ist ebenfalls unbekannt.
Zustand:
Das Getriebe befindet sich in einem gebrauchtem, altersentsprechendem Zustand. Das Gehäuse weist alters- und gebrauchsbedingte Oberflächenveränderungen auf. Sichtbar sind Kratzer, Abriebstellen, Oxidationsspuren und Verschmutzungen. An verschiedenen Stahlbauteilen, insbesondere im Bereich der Schaltbetätigung und einzelner Flansche bzw. Befestigungsteile, ist Oberflächenrost vorhanden.
Auf den vorhandenen Bildern sind keine offensichtlichen Risse oder größeren Beschädigungen des Getriebegehäuses erkennbar. Eine Aussage über Schäden oder Verschleiß innerhalb des Getriebes ist aufgrund der ungeöffneten Bauweise jedoch nicht möglich.
Das Getriebe wurde weder geöffnet noch überholt. Die Schaltbarkeit wurde lediglich im ausgebauten Zustand geprüft. Daraus lässt sich keine Aussage über die Funktion im Fahrbetrieb, Geräuschentwicklung, Synchronisation unter Last, Lagerzustand, Dichtheit oder den tatsächlichen Verschleiß der innenliegenden Bauteile ableiten.
Das Getriebe wird daher ausdrücklich als ungeprüft und defekt bzw. als Überholungsobjekt verkauft. Eine einwandfreie Funktion im Fahrbetrieb wird nicht zugesichert.
Die tatsächliche Eignung für das jeweilige Fahrzeug sowie der erforderliche Überholungs- und Anpassungsumfang sind vor dem Einbau zu prüfen.
Produktsicherheit
Sicherheitshinweise
Herstellerangaben
Hersteller
Volkswagen AG
Berliner Ring 2
38440 Wolfsburg
Deutschland
E-Mail
[nkundenbetreuung@volkswagen.de](mailto:nkundenbetreuung@volkswagen.de)
Website
[https://www.volkswagen.de](https://www.volkswagen.de)
Produktidentifikation
VW Typ 1 Schaltgetriebe
Getriebekennbuchstabe: AT
4-Gang-Schaltgetriebe mit Schräglenker-/IRS-Hinterachsausführung
Sicherheitsinformationen
Bestimmungsgemäße Verwendung
Dieses gebrauchte Original-Ersatzteil von Volkswagen ist ein Schaltgetriebe für luftgekühlte Volkswagen Typ 1 Fahrzeuge mit Schräglenker-/IRS-Hinterachse. Die konkrete Kompatibilität mit dem jeweiligen Fahrzeug, insbesondere hinsichtlich Baujahr, Getriebeaufnahme, Schaltbetätigung, Antriebswellen und weiterer Anschlusskomponenten, ist vor dem Einbau eigenverantwortlich zu prüfen.
Wichtiger Hinweis zum Produktzustand: Das Getriebe wurde nicht geöffnet, nicht zerlegt und nicht überholt. Es wurde ausschließlich im ausgebauten Zustand auf Schaltbarkeit geprüft. Das Getriebe ist daher vor einer bestimmungsgemäßen Verwendung fachgerecht zu prüfen und gegebenenfalls zu überholen.
Warnhinweise
Es handelt sich um ein gebrauchtes Original-Ersatzteil mit alters- und nutzungsbedingten Gebrauchsspuren.
Das Getriebe wird aufgrund des ungeprüften inneren Zustands ausdrücklich als ungeprüft bzw. defekt und als Überholungsobjekt angeboten.
Das Getriebe darf vor einer fachgerechten Prüfung und gegebenenfalls erforderlichen Instandsetzung nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden.
Die im ausgebauten Zustand festgestellte Schaltbarkeit stellt keine Funktionsprüfung im Fahrbetrieb dar. Insbesondere können Zustand und Funktion von Lagern, Synchronringen, Zahnrädern, Differential, Wellen, Dichtungen und weiteren innenliegenden Bauteilen nicht beurteilt werden.
Die Laufleistung des Getriebes ist nicht bekannt.
Vor der Verwendung ist das Getriebe auf Beschädigungen, Verschleiß, Dichtheit und vollständigen Zustand zu prüfen.
Ein Einbau darf nur erfolgen, wenn das Getriebe für das jeweilige Fahrzeug geeignet und technisch für den vorgesehenen Einsatzzustand geeignet ist.
Der Einbau eines ungeprüften oder defekten Getriebes kann zu Funktionsstörungen oder zum Verlust des Kraftschlusses führen und dadurch die Fahrsicherheit beeinträchtigen.
Bei erkennbaren Schäden, ungewöhnlichem Spiel, Geräuschen, Undichtigkeiten oder sonstigen Auffälligkeiten darf das Getriebe nicht in Betrieb genommen werden.
Veränderungen oder unsachgemäße Bearbeitungen des Getriebes können dessen Funktion und Betriebssicherheit beeinträchtigen.
Das Produkt ist außerhalb der Reichweite von Kindern aufzubewahren. Aufgrund des hohen Eigengewichts besteht beim Umgang, Transport und bei der Montage Quetsch- und Verletzungsgefahr.
Montagehinweise
Der Einbau sollte ausschließlich durch eine fachkundige Person bzw. eine entsprechend qualifizierte Fachwerkstatt erfolgen.
Vor der Montage sind Passgenauigkeit, Getriebeausführung und Kompatibilität mit dem Fahrzeug zu prüfen.
Vor dem Einbau ist das Getriebe fachgerecht zu prüfen und der erforderliche Überholungs- bzw. Instandsetzungsumfang zu bestimmen.
Vor der Inbetriebnahme sind insbesondere Getriebeölfüllstand, Dichtheit, Befestigung, Getriebeaufhängung, Schaltbetätigung, Kupplungsbetätigung und Antriebswellenanschlüsse zu prüfen.
Alle Befestigungselemente sind entsprechend den fahrzeugspezifischen Reparaturvorgaben und den jeweiligen Anzugsdrehmomenten zu montieren.
Verschlissene oder beschädigte Befestigungselemente, Dichtungen, Wellendichtringe oder sonstige Anbauteile sind vor der Inbetriebnahme gegebenenfalls zu erneuern.
Nach dem Einbau ist zunächst eine fachgerechte Funktions- und Dichtheitsprüfung durchzuführen.
Die erste Inbetriebnahme und Probefahrt sollten unter kontrollierten Bedingungen und nach abgeschlossener Prüfung des gesamten Antriebsstrangs erfolgen.
Wartungs- und Prüfhinweise
Das Getriebe ist entsprechend den fahrzeugspezifischen Wartungs- und Reparaturvorgaben regelmäßig auf Dichtheit, Beschädigungen und ungewöhnliche Geräusche oder Funktionsveränderungen zu prüfen.
Der Getriebeölstand und der Zustand des Getriebeöls sind entsprechend den Herstellervorgaben zu kontrollieren.
Bei austretendem Getriebeöl, ungewöhnlichen Geräuschen, schwergängiger oder fehlerhafter Schaltung, Herausspringen eines Ganges oder sonstigen Funktionsbeeinträchtigungen darf das Fahrzeug nicht weiter betrieben werden, bis die Ursache fachgerecht geprüft wurde.
Da das angebotene Getriebe ungeöffnet ist, kann aus der äußerlich festgestellten Beschaffenheit keine Aussage über den Verschleiß oder die Restlebensdauer der inneren Bauteile abgeleitet werden.
Hinweis zum Produktzustand
Dieses Produkt ist ein gebrauchtes Original-Ersatzteil und wird ausdrücklich als ungeprüft bzw. defekt und als Überholungsobjekt angeboten. Das Getriebe wurde nicht geöffnet oder überholt. Die Schaltbarkeit wurde ausschließlich im ausgebauten Zustand geprüft.
Das Getriebe weist alters- und nutzungsbedingte Gebrauchsspuren auf. Der tatsächliche Zustand der innenliegenden Bauteile, insbesondere von Lagern, Synchronringen, Zahnrädern, Differential und weiteren Komponenten, ist nicht bekannt. Die Laufleistung ist unbekannt.
Die vorhandenen Gebrauchsspuren und altersbedingten Veränderungen sind Bestandteil des angebotenen Zustands. Sicherheits- oder funktionsrelevante Schäden werden durch diese Beschreibung nicht ausgeschlossen und sind vor der Verwendung fachgerecht zu prüfen.
Hinweis zur Verwendung als Überholungsobjekt
Das Getriebe ist vor der bestimmungsgemäßen Verwendung fachgerecht zu überprüfen und gegebenenfalls instand zu setzen. Die Kennzeichnung als ungeprüft bzw. defekt und als Überholungsobjekt bedeutet ausdrücklich, dass keine Zusicherung einer einwandfreien Funktion im Fahrbetrieb erfolgt.
